Dodge - Charger R/T

Vermelho  |  1973/1973  | 

r$ 220.000,00

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informações

  • Marca: Dodge
  • Ano: 1973/1973
  • Cor: Vermelho
  • Interior: Preto
  • Valor: R$ 220.000,00

especificações

  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Potência: 215cv
  • Combustível: Gasolina
  • Dimensões: 4960/1810/1390
  • Portas: 2
  • Ocupantes: 5
  • Porta-Malas: 436L
  • Faróis: Halógenos
  • Rodas: 15"
  • Bancos: Totalmente reclináveis em couro
  • País de Origem: Brasil

características

  • DODGE CHARGER R/T (de plaqueta) 1973!
  • MODELO RARO EM EXCELENTE ESTADO DE CONSERVAÇÃO! 
  • LINDO EXEMPLAR!
  • COMPLETAMENTE REVISADO (MOTOR, CÂMBIO, DIFERENCIAL, SUSPENSÃO, FREIOS, ELÉTRICA)!
  • Seu rodar é maravilhoso! Sem barulhos ou folgas! Roda macio, com muito conforto!
  • Interior impecável e equipado com o belíssimo volante do Dodge Charger R/T 71!
  • Motorização original: V8 de 215cv!
  • Câmbio manual de 4 marchas!
  • Vidros verdes!
  • Certificado de originalidade!
  • Manual original do proprietário!
  • Chave cópia!
  • Cor original: branco "W2".

No início da década de 70, a Chrysler, recém-chegada ao Brasil, entregava ao mercado nacional dois importantes modelos: o Dodge Dart e o Dodge Charger. Os dois encontravam-se disponíveis em diferentes versões, com diferentes motorizações e propostas, algumas pendiam mais para o luxo, enquanto outras versões se preocupavam mais com a esportividade.

 

 

No topo desta gama de modelos e versões, encontra-se o Dodge Charger R/T, o modelo mais esportivo e almejado produzido pela marca. Modificações feitas pelos engenheiros Chrysler, no mesmo bloco do Dart, deixaram a versão R/T do Charger com excepcionais 215cv de potência.

 

 

Toda essa potência, aliada ao design agressivo e exclusivo fizeram deste modelo um dos esportivos mais desejado e temidos da época.

 

 

O desempenho nas estradas surpreendia, o Dodge Charger R/T, em seu lançamento, não conheceu concorrentes à altura e foi coroado como o automóvel mais rápido produzido no Brasil.

 

 

Arrancou elogios, inclusive, de Emerson Fittipaldi, que em um teste da revista “Quatro Rodas”, em Março de 1971, elogiou o comportamento dinâmico do Charger e comentou que compraria um para uso pessoal, caso morasse no Brasil.

 

 

Na versão R/T (topo de linha) o interior conta com bancos individuais de couro, totalmente reclináveis, direção hidráulica e câmbio manual de 4 marchas posicionado no assoalho e adorado pelos amantes da esportividade.

 

 

Já no exterior, o teto de vinil é compartilhado entre a versão LS e R/T do Charger, o que assina a versão topo de linha são as longas faixas pretas na lateral.

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