Com valor de quase R$30.000,00 a menos que o ASX mais barato, o RS sai de fábrica emplacado e com todas as parafernálias para você colocá-lo direto no barro. Ele custa R$69.000,00 e a montadora exige que você dispute sete provas da Mitsubishi Cup em dois anos - se não, o valor sobe para R$90.000,00.

 Nesse caso,  "pronto para o rali" significa realmente isso. o ASX RS vem com reforços tubulares, portas feitas de fibra de vidro, todos os bancos são retirados e os dianteiros substituídos por assentos tipo concha. Possui também reforço na suspensão, o câmbio ficou mais curto e o motor 2.0 passa a ter 194cv. O ar-condicionado permanece.

Fonte: Quatro Rodas Abril

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